Hầm chui tại nút giao Lê Văn Lương - vành đai 3 là dự án giao thông trọng điểm được kỳ vọng giải quyết trình trạng ùn tắc cho khu vực phía tây nam Hà Nội. Dự án được khởi công từ tháng 10/2020.
Sau gần 2 năm khởi công, tiến độ dự án đạt khoảng 98%. Nhiều hạng mục đã thành hình trên đại công trường trị giá hơn 700 tỷ đồng.
Theo thiết kế, dự án dài 475 m. Trong đó phần hầm kín dài 95 m, hầm hở và gờ chắn dẫn vào hầm kín dài 380 m với 4 làn xe. Đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội cho hay dự án còn một số hạng mục đang gấp rút hoàn thành như rãnh thoát nước, thảm nhựa, dải phân cách, đèn chiếu sáng…
Hợp phần quan trọng nhất là 2 ống hầm kín dài khoảng 95 m đã cơ bản hoàn thành. Ống hầm từ Tố Hữu sang Lê Văn Lương đã xong việc thảm nhựa lớp một.
Ở phía đường Tố Hữu, nhà thầu cho biết đã hoàn thành việc thi công hầm hở dẫn vào hầm chính và xén vỉa hè 2 bên để mở rộng lòng đường. "Đoạn đường tiếp xúc với nút giao này trước đó có 8 làn xe, nay được nâng lên 10 làn cho 2 chiều sẽ giải quyết tình trạng ùn tắc tại nút giao này", đại diện Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông Hà Nội nói.
Để kịp đưa dự án thông xe vào dịp 10/10, hơn 130 công nhân được chia thành 3 ca thi công liên tục.
Thành hầm được sơn 3 lớp với tiêu chuẩn chống bám bụi bẩn, chống thấm và độ bền cao nhất.
Phần hầm kín của dự án nằm dưới đường vành đai 3 trên cao. Sau khi hoàn thành, đây sẽ là nút giao có 3 tầng xe chạy. Trước hầm chui Lê Văn Lương, Hà Nội đã hoàn thành hầm chui Trung Hòa và hầm chui Thanh Xuân qua đường vành đai 3. Tương lai, thành phố tiếp tục đầu tư 2 hầm chui qua trục đường này gồm: Hầm Cổ Nhuế (kết nối trục Tây Thăng Long) và hầm Hoàng Quốc Việt (kết nối đường Hoàng Quốc Việt kéo dài).
Hệ thống hố ga được bố trí dọc theo hai bên ống hầm để thu nhận nước mưa.
Để chống ngập, một trạm bơm đã được xây dựng ngay dưới gầm đường vành đai 3 trên cao với kết cấu 3 tầng. Tầng 1 là khu vực tiếp nhận nước, tầng 2 là trạm bơm và tầng 3 là khu vực lọc nước trước khi đổ ra môi trường. Khi nước dâng lên mức nhất định, các máy bơm với công suất cao sẽ tự động kích hoạt.
Hầm chui 700 tỷ này được kỳ vọng sẽ giải cứu con đường "đau khổ" Tố Hữu - Lê Văn Lương thoát khỏi cảnh ùn tắc vào giờ cao điểm. Trong khi đó, anh Vũ Ngọc Đông (quận Nam Từ Liêm) bày tỏ lo lắng khi dòng xe cộ không còn ùn ở nút giao này mà sẽ dồn về 2 nút giao Lê Văn Lương - Hoàng Minh Giám và Tố Hữu - Trung Văn nhanh hơn, khiến tình trạng ùn tắc thêm nghiêm trọng.
"Ngày nào tôi đi qua khu vực này cũng thấy đường ùn tắc rất dài, xe cộ nhích từng chút. Tôi mong cơ sở hạ tầng toàn khu vực sớm được hoàn thiện và nâng cấp để giải quyết tình trạng này", chị Khanh (làm việc tại một cao tốc trên đường Tố Hữu) chia sẻ.
