Điều đáng nói, nguyên nhân của những vụ tai nạn trên có trường hợp do lái xe cố tình phóng nhanh, vượt ẩu, thậm chí tài xế đang bị tịch thu giấy phép lái xe vẫn tiếp tục điều khiển phương tiện. Trong những trường hợp này, trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải không thể vô can, đồng thời cần làm rõ có hay không việc cố tình bao che, tiếp tay cho lái xe vi phạm.
Thực tế, việc xe khách, xe tải phóng nhanh, vượt ẩu đã trở thành vấn nạn, thậm chí có nhà xe bị nêu tên hàng trăm lần chạy quá tốc độ chỉ trong vài tháng. Vi phạm của một số đơn vị kinh doanh vận tải có dấu hiệu trở thành hệ thống, dù đã bị lực lượng chức năng xử lý nhiều lần nhưng không khắc phục. Đáng báo động là những vụ tai nạn liên quan đến xe tải, xe khách thường để lại hậu quả T.Tâm, khiến nhiều người thương vong.
Để ngăn chặn tai nạn giao thông do xe khách, xe tải gây ra không chỉ cần nêu cao trách nhiệm, đạo đức nghề nghiệp mà phải xử lý nghiêm các tổ chức, cá nhân vi phạm quy định Pháp Luật với tinh thần không có vùng cấm, không ai được ngoại lệ. Đối với tài xế, nếu cố tình không tuân thủ quy tắc giao thông, có những hành vi nguy hiểm như đi quá tốc độ, lấn làn, sử dụng ma túy, uống rượu, bia vẫn lái xe... cần có những hình thức xử phạt thích đáng.
Với trường hợp gây hậu quả nặng nề có thể treo bằng vĩnh viễn để vừa ngăn chặn tái phạm vừa mang tính răn đe. Bên cạnh đó, cần nhấn mạnh vai trò, trách nhiệm của đơn vị kinh doanh vận tải. Nhà xe phải quản lý chặt tài xế cũng như hoạt động của phương tiện trên mỗi hành trình. Cần bổ sung quy định xử phạt theo hướng tăng nặng nếu doanh nghiệp, hợp tác xã vận tải có lái xe vi phạm nhiều lần. Cần thiết có hình thức tạm đình chỉ hoặc thu hồi giấy phép kinh doanh của các đơn vị này.
Một trong những nguyên nhân khiến vẫn còn ô tô chở khách bất chấp quy định của Pháp Luật, ngang nhiên hoạt động dù không bảo đảm an toàn giao thông là do tình trạng xe dù, bến cóc tràn lan. Những phương tiện này mặc dù chỉ đăng ký là xe hợp đồng, xe du lịch nhưng hoạt động trá hình như xe khách chạy tuyến cố định, không vào bến xe, không chịu sự quản lý của đơn vị khai thác bến, luồng tuyến, vô tư đón, trả khách dọc đường.
Điều này vừa gây mất trật tự, an toàn giao thông vừa tạo ra sự cạnh tranh không lành mạnh giữa các đơn vị kinh doanh vận tải. Tình trạng nhức nhối này cần được ngăn chặn triệt để. Muốn như vậy, cùng với tăng cường tuần tra, kiểm soát của lực lượng chức năng, cần nhân rộng hệ thống camera giám sát, làm căn cứ xử phạt nguội, nhất là tại các thành phố lớn, các tuyến quốc lộ, cao tốc. Xây dựng hệ thống “mắt thần” giám sát giao thông liên tục 24/7 sẽ giúp cơ quan chức năng không bỏ lọt vi phạm, từ đó góp phần hình thành ý thức tuân thủ Pháp Luật, xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.
